На мотор-шоу в Женеве Kia представил свой первый спортивный седан Stinger — быстрейший автомобиль в истории марки. Кроме того, на стенде корейского бренда дебютировал компакткар Picanto и его «подогретая» модификация GT. Оба автомобиля к концу текущего года появятся на российском рынке.
Мы встретились с исполнительным директором Kia Motors Europe Майклом Коулом и узнали у него, с кем будет конкурировать Singer, почему вместо электрокара корейцы выпустили спортивный Picanto и какие новинки Kia выпустит в ближайшие годы.
— Kia Stinger — это самый нетипичный автомобиль для бренда. Кого вы видите основным конкурентом?
— Сложно назвать прямых конкурентов, поскольку в этом сегменте автомобили выпускают исключительно премиальные бренды. В Европе это, например, Audi A5 и BMW 4-Series. Это не прямые конкуренты, а те автомобили, которые нас вдохновляли на создание Stinger.
— А почему Kia не создала суббренд для спортивных автомобилей?
— Мы в течение нескольких лет и на корейском рынке, и в целом глобально пытаемся репозиционировать бренд. Качество, отличный дизайн, спортивный характер — именно для этой цели мы и разработали Stinger. Он станет нашим флагманом. Если бы увели его в суббренд, то эта машина не повлияла бы на восприятие бренда Kia.
— Какая версия Stinger на европейском рынке окажется самой востребованной: дизельная или бензиновая?
— Мы ожидаем, что порядка 60-70% продаж придется на дизельную модификацию с мотором 2,2 литра. Но такая версия не будет представлена в России. На втором месте по спросу, вероятнее всего, окажется топовая версия с V6. И, наконец, на третьем месте будет «средний» вариант с 2,0-литровым бензиновым двигателем.
